軌道交通
在交通領域，鑒衡組建了覆蓋車輛、軌道、牽引、制動、供電、通信、信號、工務、車站機電等九大專業(yè)的技術隊伍，形成了以北京、上海、青島、重慶、株洲、廣州為代表的六大檢測認證基地，針對產品研發(fā)、工程建設期、運營期三個階段，構建了以“產品認證”、“安全評估”和“檢驗檢測”為內容的技術服務能力。
鑒衡是國內首家獲得國家認監(jiān)委（CNCA）批準的城市軌道交通裝備產品認證（CURC）機構，技術能力獲得中國合格評定國家認可委委員會（CNAS）認可。與國際知名軌道交通認證機構SCONRAIL公司和英國勞氏公司簽署戰(zhàn)略合作，以“一次認證、中歐雙證”為目標，助力中國企業(yè)走出去。
頒發(fā)證書
400+張
簽約軌道交通檢測實驗室
50+家
服務企業(yè)
110+家
安全評估項目
60+項
工程檢測項目
20+項
服務內容
為提高城軌裝備質量安全水平、規(guī)范城軌裝備產業(yè)市場秩序、提升城軌裝備企業(yè)自主創(chuàng)新能力，國家發(fā)改委國家認監(jiān)委發(fā)布《關于開展城市軌道交通裝備認證工作的通知》，在城軌行業(yè)實施城軌裝備認證（China Urban RailCertification，CURC）工作。鑒衡是獲得國家認監(jiān)委批準的“城市軌道交通裝備產品”認證（簡稱CURC認證）資質，是國內首家獲此資質的認證機構。具有CURC全部的7大類28項產品認證資質。同時獲得中國合格評定國家認可委員會（CNAS）頒發(fā)的城市軌道交通車輛、牽引、制動、TCMS、車門、車鉤緩沖裝置、CBTC系統(tǒng)等產品的CNAS認可證書。
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2024年5月17日
鑒衡率先取得CURC二批目錄中供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、車站設備3大類產品CURC認證資質。
| 序號 | 產品名稱(類別) | 產品范圍 | |
|---|---|---|---|
| 1 | 城市軌道交通車輛 | 車輛 | |
| 車體 | |||
| 轉向架總 | |||
| 轉向架構 | |||
| 懸掛 | 圓柱螺旋鋼彈簧 | ||
| 金屬橡膠彈簧(一系) | |||
| 空氣彈簧> | |||
| 輪對組成 | |||
| 2 | 城市軌道交通制動系統(tǒng) | 空氣壓縮機 | |
| 制動控制裝置 | |||
| 制動夾鉗單元 | |||
| 踏面制動單元 | |||
| 合成閘瓦 | |||
| 合成閘片 | |||
| 鑄鐵制動盤 | |||
| 3 | 城市軌道交通牽引傳動系統(tǒng) | 牽引系統(tǒng) | |
| 牽引逆變器 | |||
| 輔助變流器 | |||
| 充電機 | |||
| 異步牽引電動機 | |||
| 永磁同步電機 | |||
| 車載直流高速斷路器 | |||
| 制動電阻 | |||
| 4 | 城市軌道交通電動客車列車控制與診斷系統(tǒng) | 列車控制與診斷系統(tǒng) | |
| 5 | 城市軌道交通車輛車門 | 電動客室側門 | |
| 6 | 城市軌道交通車輛車鉤緩沖裝置 | 地鐵車輛車鉤緩沖裝置 | |
| 7 | 城市軌道交通基于通信的列車運行控制系統(tǒng)(CBTC) | 基于通信的列車運行控制系統(tǒng)(T BTC) | |
| 列車自動監(jiān)控系統(tǒng)(A T S) | |||
| 列車自動運行系統(tǒng)(A T O) | |||
| 列車自動防護系統(tǒng)(A T P) | |||
| 計算機聯鎖系統(tǒng)(CI) | |||
| 8 | 城市軌道交通供電系統(tǒng) | 110kV 主變壓器 | |
| 牽引變壓器 | |||
| 整流器 | |||
| 直流開關柜 | |||
| 排流柜 | |||
| 單向導通裝置 | |||
| 交流 35kV 開關柜 | |||
| 9 | 城市軌道交通通信系統(tǒng) | 車地綜合通信系統(tǒng)（LTE-M） | 終端設備 |
| 10 | 城市軌道交通車站設備 | 站臺屏蔽門 | |
軌道交通產品功能安全認證是指依據GB/T21562、GB/T28808、GB/T28809或EN50126、EN50128、EN50129或IEC62279、IEC62278、IEC62425等標準對軌道交通產品的安全功能執(zhí)行功能安全完整性等級（SIL）的評估。通過功能安全認證，提供產品符合規(guī)定要求和風險控制的信心，以滿足消費者、用戶以及所有相關方的需求。同時為供方向市場提供獨立第三方評估的產品滿足規(guī)定要求的證明。目前鑒衡已獲得中國合格評定國家認可委員會（CNAS）頒發(fā)的“軌道交通功能安全相關產品”的CNAS認可證書，可以為企業(yè)頒發(fā)帶有CNAS標志的功能安全認證證書。
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| 序號 | 系統(tǒng) | 產品范圍 | |
|---|---|---|---|
| 1 | 基于通信的列車運行控制系統(tǒng)(CBTC) | SIL 4 | |
| 2 | 全自動運行系統(tǒng)(FAO) | SIL 4 | |
| 3 | 列車自主運行系統(tǒng)(TACS) | SIL 4 | |
| 4 | 列車自動保護系統(tǒng)(ATP) | SIL 4 | |
| 5 | 列車自動運行系統(tǒng)(ATO) | SIL 2 | |
| 6 | 列車自動監(jiān)控系統(tǒng)(ATS) | SIL 2 | |
| 7 | 聯鎖系統(tǒng)(Cl) | SIL 4 | |
| 8 | 區(qū)域控制器(ZC) | SIL 4 | |
| 9 | 數據存儲單元(DSU) | SIL 4 | |
| 10 | 計軸 | SIL 4 | |
| 11 | 軌道電路(TC) | SIL 4 | |
| 12 | 應答器傳輸模塊(BTM) | SIL 4 | |
| 13 | 軌旁電子單元(LEU) | SIL 4 | |
| 14 | 應答器(Balise) | SIL 4 | |
| 15 | 制動系統(tǒng) | 緊急制動 | SIL 4 |
| 16 | 常用制動 | SIL 2 | |
| 17 | 防滑制動 | SIL 3 | |
| 18 | 車門系統(tǒng) | SIL 2 | |
| 19 | 站臺門/屏蔽門 | SIL 2 | |
| 20 | 牽引系統(tǒng) | SIL 2 | |
| 21 | 列車控制和管理系統(tǒng)(TCMS) | SIL 2 | |
| 22 | 車地無線通信(綜合承載)系統(tǒng)(LTE-M) | SIL 2 | |
| 23 | 通用安全平臺(車載/地面/車地融合) | SIL 4 | |
| 24 | 其他軌道交通應用的安全級系統(tǒng) | SIL 4/SIL 2 | |
定制化產品認證是鑒衡自行開發(fā)的認證項目。主要適用于《城市軌道交通裝備產品認證第一批目錄》以外的產品或尚未列入《目錄》的產品。相關各方可基于應用單位要求或制造企業(yè)自主意愿，向我中心提出認證申請。近兩年，鑒衡結合上海、青島等地鐵業(yè)主需求，編制了MSTP(多業(yè)務傳送平臺)、城軌智能運維產品的認證技術規(guī)范，為華為、中興、新華三、依賽、諾基亞貝爾、成都鐵安、鼎漢奇輝、東莞諾麗等多家企業(yè)頒發(fā)了城軌自愿性產品認證證書。此外，鑒衡還為中車浦鎮(zhèn)龐巴迪運輸系統(tǒng)有限公司的輕型跨座式單軌車輛（單軸）實施了車輛產品認證，助力新技術裝備的產業(yè)化和工程化。
為有效提升城市軌道交通運營服務水平，鑒衡受深圳、無錫、常州地鐵運營單位委托，通過服務認證的方式，系統(tǒng)識別城市軌道交通客運服務過程中服務組織和顧客的接觸互動規(guī)律，對顧客體驗感知進行全過程的定量評價，并對深圳、無錫、常州三地近20個車站實施了服務認證，頒發(fā)了星級服務認證證書。
工程安全評估是指在工程項目建設過程中，以系統(tǒng)RAMS指標為目標，對核心系統(tǒng)設備實施的，由第三方安全評估機構實施的過程安全管控手段，是一種獨立于系統(tǒng)設計，開發(fā)與運營人員的安全評估活動，屬于全生命周期過程管理，其目的是對既定應用的系統(tǒng)所提的安全需求是否恰當、充分，以及系統(tǒng)是否滿足了這些既定的安全需求的判斷，主要評估的內容包括：產品風險分析的充分性、風險控制措施的合理性；產品的安全例證與安全標準要求的符合性，系統(tǒng)應達到的安全目標等。目前，鑒衡獲得中國合格評定國家認可委員會（CNAS）頒發(fā)的“城市軌道交通獨立安全評估”業(yè)務的認可證書，獲批的范圍包括城市軌道交通CBTC信號系統(tǒng)工程、城市軌道交通全自動運行系統(tǒng)（通信、信號與處理系統(tǒng)相關部分）、軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)、軌道交通行車綜合自動化系統(tǒng)、軌道交通站臺門系統(tǒng)、軌道交通通信系統(tǒng)等；
工程安全評估依據的標準
| 類型 | 名稱 |
|---|---|
| GB/T 21562 | 軌道交通 可靠性、可用性、可維修性和安全性規(guī)范及示例 |
| GB/T 28808 | 軌道交通 通信、信號和處理系統(tǒng)控制和防護系統(tǒng)軟件 |
| GB/T 28809 | 軌道交通 通信、信號和處理系統(tǒng)信號用安全相關電子系統(tǒng) |
| EN 50126 Railway Applications | The Specification and Demonstration of Reliability, Availability, Maintainability and Safety (RAMS) |
| EN 50128 Railway applications | Communication, signalling and processing systems - Software for railway control and protection systems |
| EN 50129 Railway applications | Communication , signalling and processing systems - Safety related electronic systems for signalling |
| IEC 62278 Railway applications | Specification and demonstration of reliability, availability, maintainability and safety (RAMS) |
| IEC 62279 Railway applications | Communication, signalling and processing systems - Software for railway control and protection systems |
| IEC 62425 Railway applications | Communication, signalling and processing systems - Safety related electronic systems for signaling |
工程安全評估的實施對象
單系統(tǒng)
包括信號系統(tǒng)（地鐵正線CBTC、地鐵車輛段聯鎖、有軌電車聯鎖、新制式CBTC）、車輛系統(tǒng)、云平臺、站臺門等均可作為單一評估對象。
多系統(tǒng)
多系統(tǒng)又可以細分為兩種。第一種是FAO核心設備系統(tǒng)。第二種是對工程建設中的與行車相關的關鍵設備系統(tǒng)（包括車輛、信號、站臺門、綜合監(jiān)控、通信、軌道、接觸網和云平臺等）選擇其中的多項組合進行安全評估。
運營期業(yè)務主要包括政府監(jiān)管和運營支持兩大類，其中政府監(jiān)管業(yè)務是為各地交通運輸局或執(zhí)法支隊提供技術支持服務，包括初期運營前安全評估、正式運營前安全評估、運營期間安全評估、服務質量評價及第三方輔助安全監(jiān)督等；運營支持是各運營單位根據運營實際需求而產生的業(yè)務，包括防洪澇專項安全評估、客運服務認證、PPP績效考核、車站空氣質量檢測、運營安全綜合評價、設施設備狀態(tài)評估等。近年來，鑒衡先后實施了包括北京、上海、深圳、無錫、常州、徐州、蕪湖、青島、合肥等地超過30個運營期業(yè)務。
業(yè)務介紹
在城市軌道交通建設工程竣工驗收后，開通載客運營前，由城市軌道交通運營主管部門委托第三方安全評估機構，按照《城市軌道交通運營安全評估管理辦法》（交運規(guī)〔2023〕3號）、《城市軌道交通初期運營前安全評估規(guī)范》（交辦運〔2023〕56號）文件的要求，從前提條件、系統(tǒng)功能、系統(tǒng)聯動測試、運營準備等方面開展安全評估。
在城市軌道交通開通初期運營滿一年，全部甩項工程完工并驗收合格后，由城市軌道交通運營主管部門委托第三方安全評估機構，按照《城市軌道交通運營安全評估管理辦法》（交運規(guī)〔2023〕3號）、《城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范》（交辦運〔2023〕57號）文件的要求，從前提條件、風險分級管控與隱患排查治理、行車組織、客運組織、設施設備運行維護、人員管理、應急管理等方面開展安全評估。
對投入運營（含初期運營階段）的城市軌道交通線網，城市軌道交通運營主管部門每3～5年委托第三方安全評估機構，按照《城市軌道交通運營安全評估管理辦法》（交運規(guī)〔2023〕3號）、《城市軌道交通運營期間安全評估規(guī)范》（交辦運〔2023〕5８號）文件的要求，從網絡化運營、運營安全隱患排查治理、運營險性事件等方面開展安全評估。
作為專業(yè)第三方機構，受城市軌道交通主管部門委托，依據國務院、交通運輸部和地方的法律法律，從行車組織、客運組織與服務管理、安全風險分級管控和隱患排查治理、設施設備運行維護、運營突發(fā)事件應急演練、險性事件處理與報送等方面，對城市軌道交通運行單位開展第三方安全檢查，為城市軌道交通主管部門分憂解難。
對于開通運營的城市軌道交通的線路，自開通次年起，城市軌道交通運營主管部門每年委托第三方安全評估機構，按照《城市軌道交通服務質量評價管理辦法》（交運規(guī)〔2022〕5號）、《城市軌道交通服務質量評價規(guī)范》（交辦運〔2019〕43號）文件的要求，從乘客滿意度、服務保障能力、運營關鍵指標等方面開展評價。
作為專業(yè)第三方機構，受城市軌道交通主管部門委托，依據國務院、交通運輸部和地方的法律法律，對已開通線路和將要開通的線路開展安全咨詢服務，含安全檢查、整改符合、險性事件調查、應急預案評審、應急演練效果評估和培訓等工作。
在軌道交通工程檢測領域，鑒衡取得設備機房EMC的CMA和CNAS的檢測資質，通過軌道幾何動態(tài)檢測、城軌輪軌弓網關系、通信信號系統(tǒng)，城市軌道交通車輛振動、城市軌道綜合通信系統(tǒng)（LTE-M）等項目的CNAS實驗室認可。近兩年開展了天津1，成都9設備機房電磁檢測項目，青島1，青島9輪軌關系檢測項目。
主要服務內容
- 城軌產品型式試驗
- 輪軌關系測試（車輛動力學、軌道動態(tài)幾何）
- 弓網關系測試（幾何、燃弧、接觸力、加速度、溫升）
- 電磁環(huán)境測試（設備機房、車站、變電所）
- 車地通信無線場強測試、服務質量測試
- 軌地過渡電阻測試
- 車輛內部、外部噪聲檢測
- 整車電磁兼容測試
- 浮置板、聲屏障隔震減振效果檢測
- 建筑物振動與二次輻射噪聲檢測
- 站臺門絕緣性能測試
- 軌道結構動力學測試
主要成績
安全評估
北京19和11號線、深圳機場捷運線和14號線、重慶2號線、蘇州6號線、青島3號線、南昌4號線、紹興1和2號線、溫州S2號線、南京6號線、長春4號線、廈門4號線、濟南4號線、西安8號線等工程安全評估，深圳機場旅客捷運系統(tǒng)初期運營前安全評估，上海軌道交通線網運營設施設備狀態(tài)評估，上海軌道交通機電設備狀態(tài)評估，上海軌道交通浦江線設備狀態(tài)評估，青島、常州、徐州、無錫、蕪湖地鐵服務質量評價等運營期安全評估項目。
認證業(yè)務
上海電氣泰雷茲、中車青島四方所、IFE-威奧、中車永濟、南京康尼、中車永電捷通、北京城建智控、株洲中車時代、上海本固、上海華伍、浙江樂粉、深圳通業(yè)、深圳地鐵等多個企業(yè)的多個產品與服務獲得鑒衡頒發(fā)的認證證書(認證類別包括CURC認證、功能安全認證、自愿性產品認證、服務認證)。
檢驗檢測
青島1和8號線、鄭州6號線、重慶10號線輪軌弓網關系檢測項目； 南京地鐵1號線北延、S8線南延、7號線工程開通試運營評審專項檢測項目、北京軌道交通16號線初期運營前綜合測試項目、天津1號線、成都8號線、長春2號線、南京5號線、武漢5號線、深圳機場捷運線、蘭州2號線等設備機房電磁于擾檢測項目。
聯系方式
CURC認證、定制化產品認證
王先生
+86-10-59796665-3523
wangjc@cgc.org.cn
功能安全認證、RAMS培訓
劉先生
+86-10-59796665-3520
jtliubin@cgc.org.cn
工程安全評估及檢測
黃先生
+86-10-59796665-3187
huanglei@cgc.org.cn
運營期安全評估及檢測
胡女士
+86-10-59796665-3289
huxq@cgc.org.cn